Я за унификацию. Всего. Это очень удобно: кухонные комбайны и комбайны зерноуборочные, street shoes и street racing cars, печатные платы и печатные пряники, бульдоги и носороги. Изготовитель и потребитель нынче стоят рядышком по одну сторону баррикад или, если хотите, прилавка, а дизайнеры переквалифицировались в статистов и самореализуются, исключительно участвуя во всевозможных конкурсах на звание. И никакой головной боли. Остаются некоторые препятствия на пути ко "всеобщему взаимопониманию", как-то право- и левостороннее движение да разное напряжение питания в электросетях...и все. Политические системы кое где разнятся, но это мелочи - скоро космополитическая мода подомнет под себя и их. Теперь не нужно мучиться вопросом, что же выбрать. Выбирать стало не из чего. Можно полностью сконцентрироваться на себе любимом. Индивидуализм века двадцатого подружился с глобализацией и, взявшись за ручки, шагнули они дружно и счастливо в век двадцать первый. И никаких противоречий, что замечательно.
Раньше мне было интересно посещать европейские автосалоны. Как минимум раз году. Как правило франкфуртский или женевский. Иногда - парижский. Автодизайн - признанный король дизайна индустриального. Через полгода-год после мировых премьер стремительные, рубленые, обтекаемые формы концепткаров угадывались в очертаниях кроссовых туфель и кофеварок. Дальше подтягивалась архитектура. Заха Хадид до сих пор находится под впечатлением эдакого кинетического биоморфизма и похоже не собирается ничего менять. Приборный щиток футуристической малолитражки вполне можно было перепутать с иконостасом Windows. И это было неплохо. Синергизм восприятия. Унификация интерфейсов космического корабля и MP3 плеера позволила бы в будущем даже младенцу управлять реальностью с помощью кнопок "play", "stop" и "перемотать назад". Все это просто чудесно. Но давайте не будем забывать об эволюции. Успешное и стабильное функционирование системы обеспечивается не только единством, но и борьбой противоположностей, т.е. - разнообразием вариантов. Если потребителя соблазнять десятком трогательных или остроумных рекламных роликов, похожих друг на друга, как однояйцевые близнецы, ничего, кроме прострации это у него не вызовет. Миллионы будут потрачены впустую.
Ну, к счастью, с рекламой не все так плохо. Да и далеко не все руководствуются только ею при выборе того или иного гаджета, йогурта или лосьона.
Но взгляните на автомобили. Положим, возрож..., пардон, зарождающемуся китайскому автопрому можно еще простить некоторую незрелость. Хотя даже в Китае, похоже, начинают понимать, что успешно продавать в Европе и Америке драконообразные самоходные повозки, смахивающие на отраженные в кривом зеркале мерседесы и форды, как-то не получается. Нужно выпускать что-то свое, да уникальное и вместе с тем современное, привлекающее покупателя не уродством или "похожестью на Лексус, БМВ и Ягуар одновременно", а оригинальностью. И значит, для того, чтобы произвести на свет действительно гармоничный, но запоминающийся "продукт" мало просто поразить мир очередным Автофранкенштейном - кусочек оторвали у этих, детальку у тех - и вот вам, пожалуйста, очередной "революционный" четырехколесный монстр, просим любить и жаловать. Ну да бог с ним с Китаем. Детские болезни на то и детские, чтобы относиться к ним с терпением и снисхождением. Не критиковать, а лечить. И ждать. Но мэтры! Европейцы тянут друг у друга трендовые черты, нисколько не заботясь о преемственности собственных марок. Я уж не говорю о стиле и хорошем тоне. Вспомним хотя бы ту самую пресловутую "бороду" от Ауди, которую решили в последние годы "отпустить" себе едва ли не все европейские легковушки. Куафюрный афронт. Тысячи и тысячи "бородачей" на безлимитных автобанах. Кошмар брадобрея. Но это еще и далеко не все. Вот, к примеру, знаменитый "изгиб Хофмайстера" и прочие(к слову сказать, достаточно спорные) "изгибы" последних серий BMW.
Взгляните, на это BMW X-Coupe concept:
предсерийный образец BMW CS1 2002 года

а рядом - последнее творение компании Seat - Bocanegra:
Братья/сестры, возможно и не родные, но кузены/кузины однозначно...
А вот еще. Это Jaguar XKR( XK) 2007 года:

Ford Kuga:

а это - свежеиспеченный корейский HED-5 i-Mode :

"несовершеннолетние" мама с папой постарались?
Кстати, я привел еще далеко не самые "вопиющие" примеры. Если покопаться, можно отыскать и более яркие. Это последняя "женева". Конечно, отчего бы не позаимствовать у других успешное и трендовое. Всяко лучше, чем штамповать убогие SsangYongи. Но все же почему-то становится грустно, когда глядишь на этот "апофигей" мирового автодизайна...